Angel 的小天地

 

美國市場中，Ford Mustang在這三者中仍然取得領先的地位，2019年售出了72,489輛，比起2018的75,842輛稍微降了4.4％，但去年第四季Shelby GT500發售後，GT350 / GT500的銷售增長了35.2％。不過這也是自2015年推出第6代野馬以來銷量最少的一年。

 

Dodge Challenger則是繼2018年後，銷量再度勝過Chevrolet Camaro，在2019年Dodge銷售了60,997輛Challenger，比起2018年的66,716輛下降了9%。自2015年改款以來，Challenger的銷量一直保持在60,000輛左右。

 

敬陪末座的則是綽號「大黃蜂」的Chevrolet Camaro，在2019年的銷量為48,265輛，下降了5.3%，但比起2018年下降25%來說，Chevrolet算是止血成功，不過也是因為2018年具有爭議性的小改款設計，讓Camaro再次找回話題。

 

但不可否認的是，自2008年金融海嘯以來，全世界的跑車銷售一直無法回到往日的榮景，即便是在美國本土的Pony Car也是一樣。隨著愈來愈多消費者轉往購買SUV、跨界車等車型，就連四門轎車都無法維持市場，雙門跑車的前景只會愈來愈嚴峻。